Das kleine Schraubertagebuch – zum Mitmachen
23.08.2020 Kommen wir nun erstmal zum Ausbau des Ausgleichtriebes (Differentiales). Ausbau des Einstellmuttern des Differentials Dafür müssen die Einstellmuttern (die wo der Simmerring für die Antriebe drin ist) entfernt werden. Die Schrauben des Lagerflanschs und das Sicherungsblech werden entfernt. Fürs Lösen und Anziehen des Lagerflansches gibt es einen Spezialschlüssel. Es geht auch mit Hammer und…
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17.08.2010 Weiter geht es mit dem Ausbau des Freilaufs. Ich habe mir dazu mehrere Möglichkeiten für einen Abzieher überlegt. 1. Den geschlitzten Abzieher im Hintergrund verwenden 2. Einen stabilen Winkel (4 mm stark) zum Abzieharm zurechtflexen. (passende Bohrungen sind schon drin). 3. Mehrere Bleche (3 oder mehr) (z.B. Holzverbinder) aus dem Baumarkt besorgen (oben rechts…
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12.08.2010 Arretieren der Kupplungsscheibe Hier noch mal vorab Bilder die zeigen, wie man eine Kupplungsscheibe und somit die Antriebswelle des Getriebes ohne Spezialwerkzeug arretieren kann. Stellung zum Lösen der Muttern auf dem Freilauf. Tellerrad Differential Details Hier noch mal ein paar weitere Bilder vom Tellerrad Mal sehen, wann ich Zeit für den Freilauf habe. Freilauf…
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11.08.2010 Weiter geht es, nun die Frage, “Wie löse ich die Mutter vom Tachoantrieb ?” Das Sicherungsblech ist weggebogen, aber das Getriebe (die Welle) dreht sich, mit. Die Lösung, mit einer alten Kupplungsscheibe als Gegenhalter sollte s funktionieren. Irgendwie typisch, 20 Jahre lang horte ich diverse gebrauchte Kupplungsscheiben und transportiere sie kreuz und quer durch…
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09.08.2010 Heute habe ich mich mal ans Reinigen und Zerlegen meines alten Wartburggetriebes gemacht. Die Fotos helfen später, alles wieder richtig in der richtigen Position und in der richtigen Reihenfolge zu montieren. Als erstes wurde ein billige Wanne/Plastikkiste besorgt. Dann ein paar Fotos vom Urzustand gemacht. Was bedeuten denn eigentlich die eingeschlagenen Zahlen? Und weiter…
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Ich habe mich im August 2010 entschlossen, aufgrund von Problemen mit einem 311 Tauschgetriebe mal mein “altes” Getriebe zu regenerieren/optimieren und abzudichten. Diesen Bericht habe mal im Wartburgforum gepostet, hier die leicht überarbeitete Version. Vielleicht bekommt ihr ja durch diese Anleitung selber Lust und traut euch, euer Getriebe zu überholen. Bevor es richtig losgeht sollte…
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