Das kleine Schraubertagebuch – zum Mitmachen
Leider war ja der bereits beschaffte Leim augenscheinlich eingetrocknet. Wie sich später herausgestellt hat, war dies jedoch nur die oberste Schicht des Leimes. Nachdem nun der Leim angekommen war, konnte die erste Verbindung geleimt werden. Dazu wurden die zu verleimenden Teile auf die Schablone gespannt. Die Bereiche um die Klebestelle wurden mit Malerkrepp geschützt. Da…
mehr lesen
Die erste Holzverbindung wurde mit der Fräse hergestellt. Es wäre auch mit Säge und Stechbeitel gegangen, aber so war es einfacher und schneller. Außerdem konnte so schon mal die Arbeit an der Fräse besser kennengelernt werden. Die Holzarbeiten gehen langsam voran. Eigentlich wollte ich zwei Teile heute zusammenleimen, um sie übermorgen weiter zu bearbeiten, aber…
mehr lesen
Die Form des hölzernen Längsträgers wurde auf ein stabiles Holzbrett übertragen. Der Träger ist horizontal gerade, in Fahrzeuglängsrichtung gebogen, da er der Karosserielinie folgt. Ziel ist es, den maroden Bereich der C-Säule auszutauschen. Dabei müssen anschließend Form und Länge dem Original entsprechen. Das bereits passend gesägte Holzstück für den Ersatz wurde plangehobelt. Dazu durfte der…
mehr lesen
Am Kombi habe ich einen Angstgegner besiegt 💪.Eine der Holzschrauben im Holzrahmen saß bombenfest. Trotz passendem Schlitzschraubendreher ließ sie sich keinen Millimeter bewegen. Mehr Kraft hätte nur die Aufnahme des Schraubenkopfs zerstört. Ich hatte schon die Befürchtung die Schraube ausbohren zu müssen, was sicher für das Holz nicht zerstörungsfrei gewesen wäre. Ich hatte das Losschrauben,…
mehr lesen
Die Anfertigung der hölzernen C-Säule ist, dank der Vorarbeit und der nun erkennbaren Originalmaße kein, großes Problem mehr. Hier kommt auch mal meine kleine Hobelbank zum Einsatz. Das Teil ist sehr hochwertig und wurde mit Hartholzöl gestrichen, um es zu schützen. Die Hobelbank ist überall einsatzbar und ideal um Holz zu bearbeiten, oder um Werkstücke…
mehr lesen
Fertiger Abguss im Bereich der C-Säule / Anschlusse an die Fensterunterkante. Das Material ist getrocknet und die Urspungsform kann nun nachvollzogen werden. Langsam werden die verfallsbedingten Rätsel des Autos gelöst.
Auf Grund des Verfalls und der schlechten Zugänglichkeit war ein Messen der Fehlstellen nur schwer und ungenau möglich. Aus diesem Grund kam dann irgendwann die Erkenntnis, dass man die fehlenden Stücke am besten feststellen kann, indem man die Fehlstellen ausgießt. Der Zapfen an der oberseite der C-Säule war leider durch den Ausbau zerstört worden und…
mehr lesen