Das kleine Schraubertagebuch – zum Mitmachen
Man kann sich einen Faltenzieher zwar auch selbst bauen, aber ich habe mich hier dazu entschieden mir ein geschmiedetes Exemplar mit größerer Einschubtiefe zu gönnen. Dieser wird sicher noch öfter zum Einsatz kommen. Aufgrund der Masse und der abgewinkelten Ausführung könnte sogar direkt am Fahrzeug damit gearbeitet werden. Das Faltensetzen an dem 1 mm Blech…
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Weiter geht es mit dem unteren Kotflügelabschluss hinten links. Die Rundung zur hinteren Karosseriecke wird weiter ausgeformt. Mit Sandkissen, Holzhammer, Stauchmaschine, Rollenstreckmaschine und Zangen wird das Blech langsam in Form gebracht. Da ich nicht vom Fach bin, ist der eine oder Weg zum Blech vielleicht nicht wie aus dem Lehrbuch. Aber viele Wege führen zum…
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Die ersten 1000 Kilometer sind geschafft. Mit Unterstützung zur Arbeit zu fahren ist schon sehr angenehm. Die Rückfahrten und alle anderen Touren bin ich ohne Unterstützung gefahren und auch da fährt sich das Bike sehr komfortabel. Trotz langsamerer Geschwindigkeit bin ich tagsüber mit dem Rad schneller als mit dem Auto. Dazu erspare ich dem BMW…
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Die angelöteten Kupferbleche sind zwar schon entfernt, aber noch immer ist Zinn auf den Blechen vorhanden. Das ist auch nur dort auf dem Blech, weil die Gaskartusche des alten Gasbrenner leer war. Bei der Suche nach Ersatzkartuschen habe ich mich nun gleich für einen neuen Brenner mit Kartuschen entschieden. Das Teil hat den Vorteil, dass…
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Auch, wenn dieses Blech einfach aussieht, braucht es doch einiges an Zeit und Geduld es in Form zu bringen. Das Blech ist am unteren Ende abgekantet und trägt anstelle eines einfachen Winkels eine Rundung. Genauso wie bereits das Blechstück zwischen B-Säule und Rad. Die Rundung wird mit der Sickenmaschine erzeugt. Dieses Mal jedoch nicht mit…
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Der letzte Tag der Saison ist für die MZ ES 150 der 31. Oktober, dann ist aufgrund des Saisonkennzeichens Pause bis zum 01. April. Dieses Jahr war der 31. ein schöner sonniger Herbsttag, also Zeit noch mal eine Runde mit meiner Tochter zu drehen. Weit sind wir nicht gekommen, dann sind wir auch schon liegengeblieben….
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Bei der Suche nach intaktem Blech oberhalb der Rostkante ist ein weiterer Unfallschaden zum Vorschein gekommen. Bevor nun das Reparaturblech angefertigt und eingeschweißt wird, ist es sinnvoll zunächst den Unfallschaden zu beheben. Dafür wird die Schadensstelle mit einer kleinen Faserscheibe freigeschliffen. Auch die Spachtelmasse wird damit entfernt. Die Schadensstelle deckt die komplette Länge der Stoßecke…
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Bei der HU des BMW E36 Baur TC 4 bei der Oldtimertankstelle am 13.10.2021 ist aufgefallen, dass die linke Koppelstange nicht gut aussieht. Also wird diese schnell getauscht. Theoretisch. Praktisch war schon das Demontieren der Vorderräder ein Krampf. Die Reifenfirma hat die Radschrauben brutal angeknallt. Die ließen sich nur mit Verlängerung und reichlich Kraft lösen….
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