Das kleine Schraubertagebuch – zum Mitmachen
Bei der HU des BMW E36 Baur TC 4 bei der Oldtimertankstelle am 13.10.2021 ist aufgefallen, dass die linke Koppelstange nicht gut aussieht. Also wird diese schnell getauscht. Theoretisch. Praktisch war schon das Demontieren der Vorderräder ein Krampf. Die Reifenfirma hat die Radschrauben brutal angeknallt. Die ließen sich nur mit Verlängerung und reichlich Kraft lösen….
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Neben diesem Blog gibt es ja auch noch auf YouTube einen Blechfreund-Kanal mit sporadischen Inhalten. Leider ist es sehr umständlich beim Arbeiten noch nebenbei Fotos zu machen und parallel zu Filmen. Ferner fehlt beim Arbeiten oft der Platz für die Kamera. Das kleine Stativ ist zwar durchaus praktisch, aber nicht universal zu positionieren. Die einfache…
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Den Vergaser habe ich letztes Jahr komplett gereinigt und eingestellt. Damals wurden der Schwimmer (der undicht war) und das Schwimmernadelventil getauscht. Danach gab es keine Probleme mehr mit dem Vergaser. Vor der Motorüberholung hat auch alles einwandfrei funktioniert und eine kurze Reinigung nach der Motorrevision hat der Vergaser auch schon bekommen. Sicherheitshalber nun also nochmal…
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Wie zuletzt schon festgestellt bleiben nicht mehr viele Fehlerquellen übrig. Immerhin ist der Motor immer noch öldicht, zumindest dieser Fehler ist behoben. Nun also der Wechsel von Unterbrecher und Kondensator. Eigentlich mag ich nicht so richtig daran glauben, dass hier der Fehler ist, aber viele Optionen sind zündungsseitig nicht mehr vorhanden. Die Zündkerze war verrußt…
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Die letzte Probefahrt endete ja nach 50 Metern mit dem Absterben des Motors. Hinzu kam die Frage, ob der Motor mit der neuen Dichtung hinter der Lichtmaschine nun Öldicht ist. Auch wenn die Probefahrt nur kurz war, hat sie doch gereicht, um zu zeigen, dass der Motor immer noch nicht dicht ist. Am nächsten Abend…
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Ob wohl es hier in letzter Zeit etwas MZ-lastig zu sein scheint, wird parallel weiter an den anderen Projekten gewirkt. Ein großes Projekt ist dabei der Wartburg Kombi und dort immer noch das linke Seitenteil. Groß ist dieses Seitenteil im wahrsten Sinne des Wortes. Allein mit dieser Größe tun sich einige Schwierigkeiten auf die besonderer…
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Nun geht es also in die finale Phase und der Motor der MZ soll wieder zusammengebaut werden. Die ordentlich eingelagerten Teile aus dem Keller kommen in die Garage. Samstag Abend ging es dann an die Kurbelwelle. Trotz Heizdorn und vorgeheiztem Lager ging der erste Montage-Versuch daneben. Das geht ja gut los. Also mit der Montagebrücke…
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Da ja die Motorüberholung der MZ aufgrund der falschen Kurbelwelle nicht beendet werden konnte, musste ein passendes Exemplar beschafft werden. Da eine Originalwelle nicht verfügbar war, kommt nun eine Repro-Welle zum Einsatz. Diese bringt auch gleich ein praktisches Merkmal mit, das Nadellager für den Kolbenbolzen. Damit kann die ES mit 1:50 Gemisch gefahren werden. Auch…
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