Das kleine Schraubertagebuch – zum Mitmachen
Ein bisschen ist es wie in der Archäologie – Die Wahrheit versteckt sich oft unter vielen Schichten. Bei meinem Wartburg 311 Kombi tauchen oft Fragen nach dem Ursprungszustand auf, die nicht immer einfach zu beantworten sind. Oft wurde zeitgenössisch repariert, um das Fahrzeug fahrbereit zu machen. Viele Stellen so stark verfallen, dass der Urzustand kaum…
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Vor dem Ausbau des Radhaus sind nun noch ein paar Dinge zu erledigen.Die Abmessungen des Radhauses werden noch dokumentiert, um den Radius und die Form des Radhauses zu sichern. Da das Radhaus noch geschweißt werden muss und im aktuellen Zustand zu instabil ist muss dieses noch gestützt werden. Für das Gummi zwischen Seitenteil und Radhaus…
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Immer wenn man denkt, jetzt geht es langsam wieder in Richtung Zusammenbau, kommt garantiert eine neue kleine Gemeinheit und es muss weiter zerlegt werden. Beim letzten Mal war ja leider ein Anpassen der C-Säule nicht möglich. Diese muss von unten eingesetzt werden und da ist das Radhaus im Weg. Da bereits der Schweller ersetzt ,…
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Die Anfertigung der hölzernen C-Säule ist, dank der Vorarbeit und der nun erkennbaren Originalmaße kein, großes Problem mehr. Hier kommt auch mal meine kleine Hobelbank zum Einsatz. Das Teil ist sehr hochwertig und wurde mit Hartholzöl gestrichen, um es zu schützen. Die Hobelbank ist überall einsatzbar und ideal um Holz zu bearbeiten, oder um Werkstücke…
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Fertiger Abguss im Bereich der C-Säule / Anschlusse an die Fensterunterkante. Das Material ist getrocknet und die Urspungsform kann nun nachvollzogen werden. Langsam werden die verfallsbedingten Rätsel des Autos gelöst.
Auf Grund des Verfalls und der schlechten Zugänglichkeit war ein Messen der Fehlstellen nur schwer und ungenau möglich. Aus diesem Grund kam dann irgendwann die Erkenntnis, dass man die fehlenden Stücke am besten feststellen kann, indem man die Fehlstellen ausgießt. Der Zapfen an der oberseite der C-Säule war leider durch den Ausbau zerstört worden und…
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Am ausgebauten Radhaus wird nach Spuren gesucht, die auf die ursprüngliche Werksschweißung Aufschluss geben könnten. Unter den groben Schweißungen sind Reste die zeigen, dass der Blechfalz vom Kofferraumblech am mit der hinteren unteren Kante Radkasten des Radkastens punktgeschweißt war. Langsam aber sicher wird der Aufbau des Fahrzeugs wieder deutlich.
Wartburg 311 Kombi mit 63er Karosserienummer im Technischen Landesmuseum MV. Am Fahrzeug sind diverse Abweichungen zum Baujahr festzustellen. Das Fahrzeug wurde augenscheinlich mit neueren und abweichenden Teilen instandgesetzt. Bei der äußeren Betrachtung fallen die Innenkotflügel, die Frontschürze, der Kofferraumboden, Rückleuchten und diverse andere Abweichungen ins Auge.