Das kleine Schraubertagebuch – zum Mitmachen
03.05.2010 Neue Lager und Simmerringe Nachdem nun das Getriebe vollständig in seine Einzelteile zerlegt ist, können nun die benötigten Ersatzteile beschaftt werden. Für das Getriebe werden die folgenden Lager und Dichtringe benötigt. Wenn ich nichts übersehen habe, müsste das die komplette Liste sein. Anz. Bez. Typ DIN Einbauort Lauf. Nr. Pos. 1 Rillenlager 6004 x…
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02.05.2011 Nach einer viel zu langen Wartezeit/Pause (fast 6 Monate) habe ich mich nun endlich mal wieder ein wenig mit dem Getriebe beschäftigt. Das Gehäuse war ja bis auf den Rückwärtsgang, die Ölablassschraube, die Stehbolzen (innen und außen) und die Passstifte ja schon vollständig leergeräumt. Nun habe ich mich also mal um den Rückwärtsgang gekümmert….
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07.11.2010 Hier war ich letztes Mal stehengeblieben, da mir passende Gewindestangen fehlten. Um besser und bequemer arbeiten zu können stelle ich das Getriebe mit der Freilaufseite auf 2 Hölzer. Steht sicher und stabil. Wo ich schon mal im Baumarkt war habe ich gleich passende Spreizdübel mitgenommen. Mal schauen, ob man die verwenden kann. Hier noch…
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27.10.2010 Nach einigen Arbeiten an Haus und Garten geht hier weiter. Die Augenbuchse muss abgezogen werden. Wie immer versuche ich eine Variante ohne Schweißgerät. Augenbuchse abziehen Erstmal wurde die Rundung, in die der Abzieher eingreift auf Papier übertragen. Passt perfekt. Dann wurde die Rundung auf meine Abzieharme übertragen. Dabei handelt es sich um 40 mm…
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25.08.2010 Wer an Getriebe denkt oder schon mal einen Blick in ein Wartburg-Getriebe geworfen hat, der kenn möglicherweise diesen Anblick. Viele bewegliche Teile, aber was genau passiert erkennt man auf den ersten Blick nicht. Ausbau der Schaltmechanik Also mal schauen wie man die Schaltung ausbaut und was sich dahinter versteckt. Der Patient wartet. Zum Ausbau…
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23.08.2020 Kommen wir nun erstmal zum Ausbau des Ausgleichtriebes (Differentiales). Ausbau des Einstellmuttern des Differentials Dafür müssen die Einstellmuttern (die wo der Simmerring für die Antriebe drin ist) entfernt werden. Die Schrauben des Lagerflanschs und das Sicherungsblech werden entfernt. Fürs Lösen und Anziehen des Lagerflansches gibt es einen Spezialschlüssel. Es geht auch mit Hammer und…
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17.08.2010 Weiter geht es mit dem Ausbau des Freilaufs. Ich habe mir dazu mehrere Möglichkeiten für einen Abzieher überlegt. 1. Den geschlitzten Abzieher im Hintergrund verwenden 2. Einen stabilen Winkel (4 mm stark) zum Abzieharm zurechtflexen. (passende Bohrungen sind schon drin). 3. Mehrere Bleche (3 oder mehr) (z.B. Holzverbinder) aus dem Baumarkt besorgen (oben rechts…
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12.08.2010 Arretieren der Kupplungsscheibe Hier noch mal vorab Bilder die zeigen, wie man eine Kupplungsscheibe und somit die Antriebswelle des Getriebes ohne Spezialwerkzeug arretieren kann. Stellung zum Lösen der Muttern auf dem Freilauf. Tellerrad Differential Details Hier noch mal ein paar weitere Bilder vom Tellerrad Mal sehen, wann ich Zeit für den Freilauf habe. Freilauf…
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