Das kleine Schraubertagebuch – zum Mitmachen
Am längsten dauern wie immer die Vorbereitungen und Feinarbeiten. Das doppelt gewölbte Reparaturblech wurde ja am Tag zuvor bereits mit dem Treibhammer und der Rollenstreckmaschine in Form gebracht. Nun wurde es passgenau zugeschnitten und bündig eingepasst. Für das Schweißen wurde innen ein Kupferblech hinterlegt. So wird die Wärme besser verteilt und das Durchbrennen der Schweißpunkte…
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Alle zwei Jahre ist an dem Auto etwas zu schweißen. Vor zwei Jahren war der rechte hintere Radlauf (außen und innen) und ein paar Stellen im Radkasten dran. Dabei zeigte sich schon, dass im Bereich der linken Stoßdämpferaufnahme und am linken Radlauf noch Arbeit wartet. Das Loch an der Stoßdämpferaufnahme wurde provisorisch verschlossen. Das Provisorium…
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Zurzeit geht es eher theoretisch weiter mit den Schrauberprojekten. Es werden die nächsten Schritte geplant und vorbereitet. Für den Alltags-BMW E36 TC 4 werden die Blechteile für die Erneuerung/Sanierung des hinteren linken äußeren und inneren Radlaufs, sowie des Stoßdämpferdoms und des Radhauses beschafft. Diese Reparatur steht dann im Juli an und ist nach Schwellern, Wagenheberaufnahmen,…
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03.04.2014 Der Batteriekasten der BMW Cabrio-Limousine muss ja neu gebaut werden. Also hier nun ein paar Blechbiegebilder, oder eine Bildergeschichte dazu, wie man einen gedämpften Batteriekasten, der nicht aufzutreiben war, neu baut. Die Vorbereitungen waren ja bereits erledigt und das Blech mit der Blechstärke ist 2 mm zugeschnitten, angezeichnet und gebohrt. Die Radhausverstärkungen des Wartburg…
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Die Fahrt von Stuttgart nach Hamburg nach der Abholung machte schon klar, dass die Technik des Fahrzeuges noch etwas Arbeit erfordern würde. Der Wagen war sehr laut und musste gefühlt im hohen Drehzahlbereich bewegt werden. Das Geheimnis der Lautstärke war ein auf Papierstärke durchgerosteter Endschalldämpfer. Die schnelle Schweißreparatur hatte daher keine Chance lange zu halten,…
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Fahrzeug-Vorstellung Eigentlich war ich ja 2014 auf der Suche nach einem gut erhaltenen, praktischen und nicht alltäglichen Alltagsauto. Der runde Mazda 121 mit Faltdach, den ich hatte war schon ziemlich cool und wäre sicher auch länger geblieben, aber die Eratzteilversorgung war leider ziemlich schlecht. Wenn es Teile gab, dann waren die nur über den Hersteller…
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