Das kleine Schraubertagebuch – zum Mitmachen
Und täglich grüßt das Murmeltier. Es wurde wieder geschliffen. Wieder mit um einen Kunststoffspachtel geschlagenen Schleifpapier. Für das Bild wurde 320er Papier genommen, aber es wurde nur noch mit 600er Papier geschliffen. Trotzdem kam es an ein paar kleinen Stellen zum Schliff bis aufs Metall. Es folgte also die übliche Phosphorsäurebehandlung dann 2K-Epoxy-Füller. Ein bisschen…
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Und weiter geht es mit am Radlauf. Der feingespachtelte Bereich wurde mit 320er Nassschleifpapier geschliffen. An Stelle eines Schleifklotzes wurde ein Kunststoffspachtel genutzt. Das Schleifpapier wird um den Spachtel gelegt und kann so sowohl ebene Flächen, als auch kurvige Flächen bearbeiten. Es wird deutlich, dass eine weitere Lage Feinspachtel erforderlich ist, also wurde ein zweites…
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Nachdem nun die Blecharbeiten beendet sind, geht es mit Grundieren, Spachteln, Füllern und Lackieren weiter. Als Erstes wurden dazu die Phosphorsäure-Reste mit der rauen Seite eines Spülschwamms abgewischt. Dann mit Aceton und anschließend mit Silikonentferner gereinigt. Der 2K-Epoxy-Grundierfüller in der Spraydose den ich noch hatte war nach zwei Jahren leider unbrauchbar. Die unbenutzten Dosen sind…
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Das gestern angepasste und angepunktete Blech wird heute eingeschweißt. Wie üblich halten starke Magnete das Blech in Position. Kupferblech hilft wieder dabei die Wärme zu verteilen und ein Durchbrennen zu verhindern. Nach den ersten Punkten von der Radhausseite wurde vom Kofferraum aus geschweißt. Irgendwie wollte der Einhandwinkelschleifer jedoch nicht. Die Ursache war schnell gefunden, ein…
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Sonntag mal einen Ruhetag eingelegt, aber nun geht es weiter. Die Naht des eingeschweißten Innenradlaufs wurde überschliffen. Besonders Augenmerk musste auf die Bereiche gelegt, in denen der Außenradlauf am Innenradlauf anliegt. Das Anpassen des Außenradlaufs war etwas kniffliger, da nur eine Seite des Bleches zugänglich ist. Vor dem Einschweißen des Innenradlaufs wurde das Blech mit…
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Heute wurden die Schweißnähte überschliffen. Hier kommt es nicht auf ein unsichtbares perfektes Ergebnis an. Es soll vielmehr stabil sein und nicht durch dünn geschliffene Nähte geschwächt werden. Nachdem Schleifen wurde der Bereich mit Aceton entfettet und mit Phosphorsäure eingepinselt. Diese wurde nach einiger Zeit mit Aceton abgewischt. Danach wurde die Überlappung mit verdünntem Brantho…
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Alle zwei Jahre ist an dem Auto etwas zu schweißen. Vor zwei Jahren war der rechte hintere Radlauf (außen und innen) und ein paar Stellen im Radkasten dran. Dabei zeigte sich schon, dass im Bereich der linken Stoßdämpferaufnahme und am linken Radlauf noch Arbeit wartet. Das Loch an der Stoßdämpferaufnahme wurde provisorisch verschlossen. Das Provisorium…
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Es war klar, dass die Phosphorsäure hier wenig ausrichten kann, aber zur Beseitigung von leichtem Rost und Schützen des blanken Blechs ist sie gut. Hier das Ergebnis de gestrigen kleinen Versuches. Bei diesem Rostbefall wäre eher ein Tauchbad in Säure angebracht, oder noch besser Elektrolyse, was ich schon in Erwägung gezogen habe, aber der Zustand…
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