Restaurierung

BMW E36 – Nahtabdichtung

BMW E36 Nahtabdichtung

Vor dem Lackieren werden noch die Schweißnähte und Spalten abgedichtet. Das Dichtmittel habe ich 2015 schon beim Einsetzen des linken Unterbodens das erste Mal verwendet. Mit einem Pinsel lässt sich das Zeug gut verarbeiten. Die Unterseite des Radlaufes wurde mit Malerkrepp abgeklebt. Mit einem einfachen Pinsel wurde dann das Dichtmittel an/in die überlappenden Bleche gestrichen….
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BMW E36 – Das letzte Finish vor dem Lackieren

BMW Lackiervorbereitung

Nach dem Nassschliff der gefillerten Fläche ist diese wunderbar glatt. Mit dem Auge und den Fingern gibt es aber immer noch zwei tast- und sichtbare Vertiefungen. Hier kommt nun morgens nochmal der Glättspachtel zum Einsatz. Das Schleifen am Nachmittag zeigt, dass sich der Aufwand gelohnt hat. Nun folgten noch ein paar Schichten 2k-Epoxy-Grundierfüller. Die Reparaturstelle…
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BMW E36 – Wieder schleifen, füllern und Glättspachtel

Und täglich grüßt das Murmeltier. Es wurde wieder geschliffen. Wieder mit um einen Kunststoffspachtel geschlagenen Schleifpapier. Für das Bild wurde 320er Papier genommen, aber es wurde nur noch mit 600er Papier geschliffen. Trotzdem kam es an ein paar kleinen Stellen zum Schliff bis aufs Metall. Es folgte also die übliche Phosphorsäurebehandlung dann 2K-Epoxy-Füller. Ein bisschen…
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BMW E36 – Und wieder schleifen und diesesmal mit Glättspachtel nachbessern

Nach dem erneuten Schleifen des Radlaufes, mit 600er Nassschleifpapier zeigt sich, dass ein paar Stellen noch sicht- und fühlbar sind. Ich habe noch Glättspachtel aus der Tube, der ist gut geeignet für dünnere Schichten und lässt sich einfach verarbeiten. Durch die andere Farbe wird auch schön sichtbar, wo noch Unebenheiten waren, bzw. sein können. Der…
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BMW E36 – Das zweite Mal feinspachteln und das erste Mal Epoxy-2k-Grundierfüller

BMW E36 Radlauf mit Feinspachtel und Phosphorsäure

Und weiter geht es mit am Radlauf. Der feingespachtelte Bereich wurde mit 320er Nassschleifpapier geschliffen. An Stelle eines Schleifklotzes wurde ein Kunststoffspachtel genutzt. Das Schleifpapier wird um den Spachtel gelegt und kann so sowohl ebene Flächen, als auch kurvige Flächen bearbeiten. Es wird deutlich, dass eine weitere Lage Feinspachtel erforderlich ist, also wurde ein zweites…
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BMW E36 Feinspachteln des linken Radlaufs

BMW E36 Feinspachteln des Radlaufes

Nachdem das erste Spachteln die größeren Unebenheiten egalisiert hat, wurde mit 320er Schleifpapier nass, von Hand übergeschliffen. In das Wasser gebe ich immer einen bisschen Spülmittel, um die Oberflächenspannung des Wassers zu beseitigen. Der nun verwendete Feinspachtel lagert auch noch seit der Instandsetzung der rechten Seite und ist noch verwendbar. Schön, dass man das Zeug…
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BMW E36 Erstes Spachteln des linken Radlaufs

Radlauf mit Füllspachtel

Der Epoxy-Primer hatte nun genug Zeit zu trocknen. Nun folgt die erste Schicht Spachtel. Zum Einsatz kommt Nigrin Performance Füll-Spachtel. Das ist zwar zwei Jahre alt, ist aber noch Verwendungsfähig und lässt sich einwandfrei verarbeiten. Die erste Schicht mit dem Füll-Spachtel zeigt, dass keine größeren Verwerfungen im Blech entstanden sind und nur wenig Spachtel erforderlich…
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