Das kleine Schraubertagebuch – zum Mitmachen
Man kann sich einen Faltenzieher zwar auch selbst bauen, aber ich habe mich hier dazu entschieden mir ein geschmiedetes Exemplar mit größerer Einschubtiefe zu gönnen. Dieser wird sicher noch öfter zum Einsatz kommen. Aufgrund der Masse und der abgewinkelten Ausführung könnte sogar direkt am Fahrzeug damit gearbeitet werden. Das Faltensetzen an dem 1 mm Blech…
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Weiter geht es mit dem unteren Kotflügelabschluss hinten links. Die Rundung zur hinteren Karosseriecke wird weiter ausgeformt. Mit Sandkissen, Holzhammer, Stauchmaschine, Rollenstreckmaschine und Zangen wird das Blech langsam in Form gebracht. Da ich nicht vom Fach bin, ist der eine oder Weg zum Blech vielleicht nicht wie aus dem Lehrbuch. Aber viele Wege führen zum…
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Auch, wenn dieses Blech einfach aussieht, braucht es doch einiges an Zeit und Geduld es in Form zu bringen. Das Blech ist am unteren Ende abgekantet und trägt anstelle eines einfachen Winkels eine Rundung. Genauso wie bereits das Blechstück zwischen B-Säule und Rad. Die Rundung wird mit der Sickenmaschine erzeugt. Dieses Mal jedoch nicht mit…
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Die angelöteten Kupferbleche sind zwar schon entfernt, aber noch immer ist Zinn auf den Blechen vorhanden. Das ist auch nur dort auf dem Blech, weil die Gaskartusche des alten Gasbrenner leer war. Bei der Suche nach Ersatzkartuschen habe ich mich nun gleich für einen neuen Brenner mit Kartuschen entschieden. Das Teil hat den Vorteil, dass…
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Bei der Suche nach intaktem Blech oberhalb der Rostkante ist ein weiterer Unfallschaden zum Vorschein gekommen. Bevor nun das Reparaturblech angefertigt und eingeschweißt wird, ist es sinnvoll zunächst den Unfallschaden zu beheben. Dafür wird die Schadensstelle mit einer kleinen Faserscheibe freigeschliffen. Auch die Spachtelmasse wird damit entfernt. Die Schadensstelle deckt die komplette Länge der Stoßecke…
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Für das Heck wurden nun zwei weitere Stützbleche fertiggestellt und eingeschweißt. Das wird langsam schon zur Routine. Wer hier öfter reinschaut, der hat sicher schon bemerkt, dass ich ein Freund von Schablonen aus Klebeband bin. Ich nenne diese Teile nur noch Flexi-Schablonen. Nachdem ich mich früher mit Papier aller Art (Packpapier, Pergamentpapier, usw.) beholfen habe,…
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Bevor das Stützgerüst wieder entfernt werden kann, muss das hintere Seitenteil weitestgehend komplett sein. Also wird der Fokus nun auf den hinteren unteren Bereich des Seitenteils gelegt. Außer einer vom Rost zerfressenen Kante ist von den unteren Zentimetern nichts mehr vorhanden. Die Blechform im Heckbereich ist recht komplex und besteht aus Rundungen, Krümmungen, Sicken und…
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Nachdem das große Reparaturblech im Seitenteil mit WIG-Punkten fixiert ist, sieht das Ganze schon weniger dramatisch aus. Die ersten Punkte wurden auf die Blech-Außenseite gesetzt, als das Seitenteil mit der Außenseite nach oben lag. Die Schablonen wurden aber gemessen, als das Seitenteil auf seiner Außenseite gelegen hat. Bei diesem großen Teil macht dies einen deutlichen…
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