BMW E36 BAUR TC4

BMW E36 Inneradlauf und Außenradlauf Punktschweißen

Nach einem Tag, an dem das schlechte Wetter die Weiterarbeit verhinderte, wurde nun die Schweißnaht des Außenradlaufs verschliffen. Dabei kamen der Winkelschleifer mit der Schruppscheibe, der Proxxon-Schleifer mit einer kleinen Schruppscheibe, der Winkelschleifer mit einer Fächerscheibe und ein kleiner Druckluft-Tellerschleifer zum Einsatz. Die Naht sieht gut aus und die Bleche passen gut. Da dürfte wohl…
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BMW E36 Inneradlauf hinten links vorbereiten, Außenradlauf anpassen und einschweißen

Sonntag mal einen Ruhetag eingelegt, aber nun geht es weiter. Die Naht des eingeschweißten Innenradlaufs wurde überschliffen. Besonders Augenmerk musste auf die Bereiche gelegt, in denen der Außenradlauf am Innenradlauf anliegt. Das Anpassen des Außenradlaufs war etwas kniffliger, da nur eine Seite des Bleches zugänglich ist. Vor dem Einschweißen des Innenradlaufs wurde das Blech mit…
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BMW E36 Inneradlauf hinten links einschweißen

BMW E35 Radlauf Innenradlauf Schweißen

Das Reparaturblech war zwar schon fast perfekt eingepasst, aber ein bisschen besser ging es trotzdem noch. Da die Schweißränder sowieso noch blank geschliffen werden mussten, bot sich diese Optimierung geradezu an. Nach dem blank schleifen wurde der Bereich der Schweißnaht noch mit Aceton gereinigt und entfettet. Eine Lampe zur Hinterleuchtung zeigt sehr schön, wo der…
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BMW E36 Radlauf Rost und Reparaturblech

BMW Innenradlauf

Nun geht es an den hinteren linken Radlauf. Die rechte Seite wurde ja bereits vor zwei aufwändig saniert. Ursache war damals ein Absperrgitter, das bei Sturm umgeweht wurde und gegen die rechte Seite gestürzt ist. Dabei wurde ein Loch in den Radlauf geschlagen. Der linke Radlauf zeigte damals auch schon erste Bläschen und Spuren einer…
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BMW E36 Stoßdämpferdom und Radkasten Nähte verschleifen, Rostschutz und lackieren

Heute wurden die Schweißnähte überschliffen. Hier kommt es nicht auf ein unsichtbares perfektes Ergebnis an. Es soll vielmehr stabil sein und nicht durch dünn geschliffene Nähte geschwächt werden. Nachdem Schleifen wurde der Bereich mit Aceton entfettet und mit Phosphorsäure eingepinselt. Diese wurde nach einiger Zeit mit Aceton abgewischt. Danach wurde die Überlappung mit verdünntem Brantho…
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BMW E36 Stoßdämpferdom und Radkasten geschweißt  

Die erste Aufgabe des Tages war die Gasflasche zu tauschen. Nachmittags konnte es dann ans Schweißen gehen. Das Radkastenblech wurde Punkt für Punkt eingeschweißt. Die Nähte wurden leicht übergeschliffen. In diesem Bereich zählt nicht die Optik, sondern die Stabilität. Außerdem verschwinden diese Nähte unter Karosseriedichtmassen und Steinschlagschutz. Das Stoßdämpferdomblech ist 1,5 mm stark. Das Originalteil…
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BMW E36 Radkasten Blech am Stoßdämpferdom

Am längsten dauern wie immer die Vorbereitungen und Feinarbeiten. Das doppelt gewölbte Reparaturblech wurde ja am Tag zuvor bereits mit dem Treibhammer und der Rollenstreckmaschine in Form gebracht. Nun wurde es passgenau zugeschnitten und bündig eingepasst. Für das Schweißen wurde innen ein Kupferblech hinterlegt. So wird die Wärme besser verteilt und das Durchbrennen der Schweißpunkte…
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BMW E36 BAUR TC4 Topcabrio – Kleine Reparaturen und eine Rallye

BMW E36 TC4 Rallye

Fr. 09. Mai 2014 Kurz zum undichten Scheibenwaschmotor. Der Muss wohl mal einen Frostschaden erlitten haben, da augenscheinlich schon eine Undichtigkeit bestanden haben muss. Entsprechende Ablagerungen sprechen da eine deutliche Sprache. Glücklicherweise wurde der untere festverklebte Deckel abgesprengt, so dass der Wischermotor mit Hartplastikkleber repariert werden konnte. Das Originalteil funktioniert wieder und ist dicht. Die…
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