Das kleine Schraubertagebuch – zum Mitmachen
Die gedruckte Radlaufschablone ist fertig und passt optimal. Wenn das Material stabil genug ist, kann dies auch als Kopfform genutzt werden, um den Radlauf originalgetreu nachzubauen. Der Radkasten und die Halterungen zur C-Säule wurden mal wieder anprobiert. Alle passt wie zuvor. Das Blech im Radkasten wurde nun bis zum Ende durchgeschweißt. Und das hintere Ende…
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Nachdem gestern die ersten Strebe der Tankschablone fertiggestellt wurde, soll es heute weitergehen. Zunächst musste jedoch erst die Gasflasche für das WIG-Schweißgerät getauscht werden. Nachdem die obere Strebe ja passt, war es einfach das untere Gegenstück zu fertigen. Länge und Bohrungen sind ja identisch, also einfach anzeichnen an mit der Trennscheibe ablängen. Dann beide Teile…
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Nachdem die WIG-Flasche leer ist, nun also ein Bauabschnitt für das Schutzgasschweißgerät. Da die Tankeinfassung im Kombi offensichtlich nicht maßhaltig ist und hier vier Bleche zusammenkommen, der Federtunnel, die Tankeinfassungsbleche links und rechts, sowie der Kofferraumboden, ist hier für eine vernünftige Montage der Bleche eine Schablone sinnvoll. Diese soll sowohl im Fahrzeug für die Karosseriearbeiten,…
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Die Garagenheizung bekommt einen zusätzlichen Zähler, damit der Stromverbrauch besser kontrolliert werden kann. Bei den Außentemperaturen im zweistelligen Minusbereich war die Heizung mal etwas mehr gefordert als üblich. So ein günstiger Zähler der einfach zwischen Steckdose und Verbraucher gesteckt wird, hilft den Überblick zu bewahren. Auch mehr Licht ist ein Thema, dazu später mehr, ich…
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Nachdem ich seit Jahren mit Schutzgas-Schweißgeräten gearbeitet habe, und auch mit Autogenschweißen meine Erfahrungen machen konnte, habe ich mir nach reiflicher Überlegung und umfassender Recherche ein TIG/WIG-Schweißgerät zugelegt. Ausschlaggebend waren Leistung, Funktionsumfang, Ruf/Service des Herstellers bzw. Vertriebs, Ersatzteilverfügbarkeit und natürlich auch der Preis. Letztendlich ist die Entscheidung auf das Stahlwerk AC/DC WIG 200 Puls ST…
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Nachdem die Anprobe an der Karosserie erfolgreich gewesen ist, geht es mit dem Radhausträger weiter. Dieser hat mehrere Funktionen. Er funktioniert gewissermaßen als Verlängerung des Schwellers, der den vorderen Teil des Radhauses umfasst und bis zur Vorderkante des Federtunnels führt. Der Radhausträger führt dann oberhalb des Federtunnes von der Vorderkante nach hinten und um das…
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Das große Reparaturblech des Radhaus wurde durchgeschweißt. Lediglich der Bereich des Kofferraumbodens wurde noch nicht fertiggestellt, da hier die Form anders verläuft und noch angepasst werden muss. Das Radhaus durfte schonmal seinen Platz probehalber einnehmen. Zunächst war jedoch noch der Federtunnel durch das Reparaturblech verdeckt. Dieses wurde bewusst beim Schweißen so belassen, damit die Wärme…
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Nachdem es gestern gut voranging, wurde heute weiter angepasst und geschweißt. Das dauert zwar, ist aber ja nichts Neues. Die Schweißnähte werden bei mir deutlich besser, als mit dem Autogenschweißbrenner.