Restaurierung

Wartburg 311 Kombi – Anfertigen des unteren Abschlusses des hinteren Seitenteils 1

Oldtimer Seitenteil Blech Anfertigen

Auch, wenn dieses Blech einfach aussieht, braucht es doch einiges an Zeit und Geduld es in Form zu bringen. Das Blech ist am unteren Ende abgekantet und trägt anstelle eines einfachen Winkels eine Rundung. Genauso wie bereits das Blechstück zwischen B-Säule und Rad. Die Rundung wird mit der Sickenmaschine erzeugt. Dieses Mal jedoch nicht mit…
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Wartburg 311 Kombi – Altes Karosseriezinn / Lötzinn mit der Flamme entfernen

Karosseriezinn entfernen

Die angelöteten Kupferbleche sind zwar schon entfernt, aber noch immer ist Zinn auf den Blechen vorhanden. Das ist auch nur dort auf dem Blech, weil die Gaskartusche des alten Gasbrenner leer war. Bei der Suche nach Ersatzkartuschen habe ich mich nun gleich für einen neuen Brenner mit Kartuschen entschieden. Das Teil hat den Vorteil, dass…
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Wartburg 311 Kombi – Unfallschaden am Oldtimerblech ausbeulen und schlichten

Bei der Suche nach intaktem Blech oberhalb der Rostkante ist ein weiterer Unfallschaden zum Vorschein gekommen. Bevor nun das Reparaturblech angefertigt und eingeschweißt wird, ist es sinnvoll zunächst den Unfallschaden zu beheben. Dafür wird die Schadensstelle mit einer kleinen Faserscheibe freigeschliffen. Auch die Spachtelmasse wird damit entfernt. Die Schadensstelle deckt die komplette Länge der Stoßecke…
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BMW E36 Baur TC4 – Koppelstange tauschen

BMW E36 Koppelstange Ausbauen

Bei der HU des BMW E36 Baur TC 4 bei der Oldtimertankstelle am 13.10.2021 ist aufgefallen, dass die linke Koppelstange nicht gut aussieht. Also wird diese schnell getauscht. Theoretisch. Praktisch war schon das Demontieren der Vorderräder ein Krampf. Die Reifenfirma hat die Radschrauben brutal angeknallt. Die ließen sich nur mit Verlängerung und reichlich Kraft lösen….
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Wartburg 311 Kombi – Einschweißen der weiteren Stützen und Anfertigen einer Flexi-Schablone

Seitelteil kopiert mit Flexi-Schablone

Für das Heck wurden nun zwei weitere Stützbleche fertiggestellt und eingeschweißt. Das wird langsam schon zur Routine. Wer hier öfter reinschaut, der hat sicher schon bemerkt, dass ich ein Freund von Schablonen aus Klebeband bin. Ich nenne diese Teile nur noch Flexi-Schablonen. Nachdem ich mich früher mit Papier aller Art (Packpapier, Pergamentpapier, usw.) beholfen habe,…
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Wartburg 311 Kombi – Freilegen des hinteren Reparaturbereiches und eines weiteren Unfallschadens

Schden durch die Stoßecke

Bevor das Stützgerüst wieder entfernt werden kann, muss das hintere Seitenteil weitestgehend komplett sein. Also wird der Fokus nun auf den hinteren unteren Bereich des Seitenteils gelegt. Außer einer vom Rost zerfressenen Kante ist von den unteren Zentimetern nichts mehr vorhanden. Die Blechform im Heckbereich ist recht komplex und besteht aus Rundungen, Krümmungen, Sicken und…
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Wartburg 311 Kombi – Ausrichten und Schweißen des eingesetzten Bleches von der Rückseite, Zuschneiden des Radlaufbleches und Anpassen der Sicke

Sicke des Kotflügels mit der Sickenmaschine anpassen

Nachdem das große Reparaturblech im Seitenteil mit WIG-Punkten fixiert ist, sieht das Ganze schon weniger dramatisch aus. Die ersten Punkte wurden auf die Blech-Außenseite gesetzt, als das Seitenteil mit der Außenseite nach oben lag. Die Schablonen wurden aber gemessen, als das Seitenteil auf seiner Außenseite gelegen hat. Bei diesem großen Teil macht dies einen deutlichen…
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Wartburg 311 Kombi – Das große Reparaturblech wird mit WIG-Punkten fixiert

Oldtimer Blech WIG Punktschweißen

Dank der guten Vorbereitungen passt das Blech fast perfekt in die Reparaturstelle. Starke Magnete halten das Blech in Position und richten es dabei auch gleich in einer Ebene aus. Punkt für Punkt werden die Bleche miteinander verbunden. Dank der Lupenbrille im Schweißschirm ist die Schweißstelle hervorragend zu sehen. Es kann also sehr gut beobachtet werden,…
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