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Tag Archive: Oldtimer

Wartburg 311 Rundheck Kombi – Genaues Einpassen und WIG-Schweißen des Bleches für die C-Säule

11. Februar 2021 0 Comments

So, jetzt wird es ernst. Nachdem die Testschweißung der C-Säule gut gelaufen ist, sind die Schweißparameter des Stahlwerk-WIG-Schweißgerätes für das Schweißen von Karosserieblech festgelegt. Der Schweißbereich an der Originalsäule wird mit dem Druckluftschleifer und grobem Schleifvlies entlackt und entrostet. Die Innenseite war nicht so gut erreichbar und wurde mit einer Grobreinigungsscheibe in der Bohrmaschine gereinigt…
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Blechbearbeitung, Restaurierung, Stahlwerk AC/DC WIG 200 Puls ST IGBT, Wartburg 311 Kombi 1962

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Wartburg 311 Rundheck Kombi – Schweißen eines Bleches für die C-Säule

7. Februar 2021 0 Comments

Karosseriebleche auf Stoß schweißen ist der Traum jedes Hobbyschraubers. Als Universalgerät landen die meisten beim Schutzgasschweißgerät. Das ist auch für fast alles zu gebrauchen, aber beim Karosserieblech würde ich wohl, wenn stumpf geschweißt werden soll und Zeit keine Rolle spielt, nur noch zum WIG-Schweißgerät greifen. Das Schweißgerät Stahlwerk AC/DC WIG 200 Puls ST IGBT habe…
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Wartburg 311 Rundheck Kombi – Anfertigen eines Reparaturstückes für die C-Säule

7. Februar 2021 0 Comments

Heute ist mal etwas Zeit, sodass Blechbearbeitung, WIG-Schweißen und sogar noch eine längst geplante Optimierung eines Werkstattschrankes durchgeführt werden konnten. Als Erstes wurde der Rostumwandler entfernt, das Blech trocken gewischt und festgestellt, dass der Rostumwandler, aufgrund der niedrigen Temperaturen weniger reaktiv war, als erhofft. Der untere verrostete Fuß der C-Säule muss ja sowieso erneuert werden,…
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Blechbearbeitung, Restaurierung, Wartburg 311 Kombi 1962

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Oldtimer Markt Abstandsrallye 2020 mit MZ ES 150

30. Oktober 2020 0 Comments

Nach der erfolgreichen Teilnahme an der Zipfelrallye 2009 und der Alpentour 2012 im Wartburg-Coupé lockte nun, nach langer Zeit eine neue Herausforderung der Markt-Redaktion. Mal wieder eine Rallye zum Selberbauen, eine sehr schöne Idee. Der Wartburg wird gerade kernsaniert und ist nicht fahrbereit. Das BMW E36 Baur Alltags-Cabrio ist leider erst 28 Jahre alt, aber…
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DDR, Motorrad, MZ ES 150, Oldtimer, Rallye

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Wartburg 311 Rundheck Kombi – Beginn der Instandsetzung des hölzernen Längsträgers

27. April 2020 0 Comments

Am Kombi habe ich einen Angstgegner besiegt 💪.Eine der Holzschrauben im Holzrahmen saß bombenfest. Trotz passendem Schlitzschraubendreher ließ sie sich keinen Millimeter bewegen. Mehr Kraft hätte nur die Aufnahme des Schraubenkopfs zerstört. Ich hatte schon die Befürchtung die Schraube ausbohren zu müssen, was sicher für das Holz nicht zerstörungsfrei gewesen wäre. Ich hatte das Losschrauben,…
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Holzbearbeitung, Restaurierung, Wartburg 311 Kombi 1962

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Wartburg 311 Rundheck Kombi – Das Radhaus hinten links – Anfertigen einer Schablone für einen Haltewinkel der Innenverkleidung

15. April 2020 0 Comments

Das Blechteil nimmt langsam wieder Form an. Der erste Teil der beiden Reparaturbleche unter der Radhausverstärkung sitzt bereits an seinem Platz. Im Original was das Radhaus aus zwei Teilen zusammengesetzt und auf Stoß geschweißt. Diese Stoßnaht soll auch in dem instandgesetzten Bereich wieder entstehen. Da sich im Reparaturbereich noch ein Blechwinkel befindet, an dem später…
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Restaurierung, Wartburg 311 Kombi 1962

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Wartburg 311 Rundheck Kombi – Das Radhaus hinten links – Anpassen der Verstärkungsprofile und Einschweißen eines Bleches

14. April 2020 0 Comments

Nachdem die Anprobe an der Karosserie erfolgreich gewesen ist, geht es mit dem Radhausträger weiter. Dieser hat mehrere Funktionen. Er funktioniert gewissermaßen als Verlängerung des Schwellers, der den vorderen Teil des Radhauses umfasst und bis zur Vorderkante des Federtunnels führt. Der Radhausträger führt dann oberhalb des Federtunnes von der Vorderkante nach hinten und um das…
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Restaurierung, Wartburg 311 Kombi 1962

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Wartburg 311 Rundheck Kombi – Das Radhaus hinten links – Die Anprobe an der Karosserie

11. April 2020 0 Comments

Das große Reparaturblech des Radhaus wurde durchgeschweißt. Lediglich der Bereich des Kofferraumbodens wurde noch nicht fertiggestellt, da hier die Form anders verläuft und noch angepasst werden muss. Das Radhaus durfte schonmal seinen Platz probehalber einnehmen. Zunächst war jedoch noch der Federtunnel durch das Reparaturblech verdeckt. Dieses wurde bewusst beim Schweißen so belassen, damit die Wärme…
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Restaurierung, Wartburg 311 Kombi 1962

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